Designing Future Transit Hubs Today
In a world with rapidly changing transit mode shares and vehicle technologies比如，你如何设计一个既能在今天运行又能在未来长期运行的中转站? 植根于火车站建筑的伟大传统，现代交通枢纽往往 massive architectural projects. 但它们往往难以适应，没有得到充分利用， 也错过了设计师对未来的设想, something illustrated in the case of Tel Aviv’s Central Bus Station.
In a recent article on CityLab, co-founder of UNStudio 卡罗琳·博斯(Caroline Bos)努力应对“经得起未来考验”的交通枢纽的设计挑战. She says:
“作为建筑师和城市设计师，我们在某种程度上熟悉未来，”她说. “但科技变革的破坏性影响呢? 我们能否调整我们的流程以适应未预料到的变化, find models of flexibility and resilience?”
她为如何建立成功的中心提供了一些关键建议, 例如消除交通方式的等级制度，并与 multiple transit stakeholders. 在设计时考虑到这些目标，可以确保枢纽的不同部分都准备好成为交通趋势变化的主要用途. But will this alone be enough? 如何将交通枢纽与城市结构整合起来呢?
我们可以通过什么方式为未来的交通枢纽创造一个强大的地方身份，以确保它们仍然是社区的关键组成部分，并灵活地适应未来的多种愿景? 我们如何将未来的交通枢纽与强大的以交通为导向的发展联系起来，以支持它们的成功? At IBI Group, 我们通过协调地方发展，解决了不受未来影响的问题, for example, 作为交通导向的发展设计顾问 与世界一流的艺术家合作, like Douglas Coupland, to create a station’s unique identity. Other projects have integrated YMCA’s, libraries, and community spaces 直接毗邻交通枢纽，以确保它是一个社区目的地.
在设计面向未来的中转站时，我们还应该考虑什么?这些中转站是我们当地城市结构的枢纽?
IBI Group Architects (Canada) Inc .效果图.
